VW GOLF 6 のリコール対応&試乗まわり

去年の5月8日に通知があったリコール対応の番がやっと回ってきた。

1年弱待ちました^^;

早くても4時間は掛かるというので、代車のPoloを借りてぶらぶらすることに

 

少し前にBMWからi3の試乗車ありますってTELがきていたので行ってみました。

走っているのも見たこと無し、予備知識も無しでとりあえず試乗しました。

 

BMW_i3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

山道コースにしていただきました。

おかしな格好なので、あまり期待していなかったのですが

電気自動車なので、低速からのもすごいトルクで上り坂もらくらく上がっていけます。

足回りも、ボディーもBMWらしくきっちりしていて外観から判断できないほど素晴らしい出来です。

ただ、エンジンブレーキいや、回生時のモータの負荷が半端無く、

この車ほとんどブレーキ踏まなくても止まります。

その間もブレーキランプが付かないので注意が必要です。

 

その後、マツダのアクセラ、スバルのXV、ホンダのベゼルを試乗してきました。

トヨタと日産にも行ったけど、疲れたので見るだけにしました。

アクセラとベゼルは結構好きな感じですが、CVTのXVはやはり好きになれませんでした。

 

そうこうしているうちに、ゴルフ君のリコール対応が終わったので、取りに行きました。

結果、個人的にはゴルフ君を上回るような走りの車はありませんでした。

i3は良かったけど高過ぎるのと充電用のエンジンを積んでいるとはいえ

やはり走れる距離が短いのが欠点ですね

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タイヤ交換

今日は、出張から帰ってきて天気も良かったので、タイヤ交換してみた。

この先、雪降ったり、凍ったりしないことを祈るばかりです。

まぁ、そうなったら乗らないだけですけど。

それより、出張で泊まったホテルは改装したばかりというので

楽しみにしていたら

























20140409_073732

なめた

先週タイヤ交換して、少し走ったので、ボルトを増し締めしてたら
ロックボルトをなめてしまった。

まぁ春までこのままだと思うので、交換用のロックボルトの価格を聞きにディラーへ

単品での販売はなく4本+鍵で12800円らしい。
これだったらMcGardでいいじゃんと言うことで購入せず

ついでにUp!試乗してきた。
担当営業が浮気してプジョーに行ってしまったので、
今回からは乗ってきていいよではなく、営業さん同乗走行T_T

まぁ乗っていようが乗っていまいが、自分の中のテスト項目は変わらないので
同乗者をいないと思い込み出発

乗り心地は、Poloよりちょっとチープな感じですが、大きさ、車重から言ったら合格点
エンジンは、かなり静かで回すと軽のような軽い音、回しても遅い
ミッションは、ATだと思って乗ると変速時の違和感(ブレーキが掛かったような感じ)がかなりあります。
マニュアルモードでマニュアルのように操作すると、かなり楽しい。
内装は試乗が白だったのですが、ドア付近に鉄板が露出しているところがあって触ると冷たい、しかもフロントのパネルがビートル見たいに同色ではない
2Dinのナビは入らない(と思う)
シートヒーターは○ですが、クルーズコントロールはいらないと思う
試してませんがシティエマージェンシーブレーキは多分雪道ではあまり意味ないと思う

そして最後に
Up!

Torqueが日本語で日本語になった

Torqueにはoverrideと言って、英語と日本語の紐付けしたファイルを特定の
場所におくだけで、文字を変換してくれる機能があるのですが、
ANDROIDの言語がフランス語の時にしかoverrideの機能は働きませんでした。

今回バージョンアップしたら日本語でもoverrideが動くようになっていました。
Torque Pro 日本語

 

 

 

 

 

突然、文字が日本語になっていたのでビックリ!!

overrideの説明はこちら
もちろんファイル名は「translation_ja_override.txt」で!!

 

 

 

キックダウンスイッチ?

キックダウンスイッチこのスイッチっていったいなんでしょう?
走っているときに、カチッというまで踏み込んでも
何が変わったかよくわからない。
変化としては、カチって言うまで踏まないと6000回転で変速して
カチって言うところまで踏み込むと6100回転で変速するような感じがする。
でも、それって最後のカチッて言うところの踏み込み量の差?